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城乡统筹,科学规划

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合理布局,配套完善,建设高标准客运站点。 按照集交管所、客运站、农村公路养护站、乡镇物流站“四位一体”的原则,在全县共规划了27个客运站,在建设过程中,坚持能在原交管所位置上改造的就地改造,不适宜改造的另行新建。目前,已有23个竣工投入使用,其中4个站位于三县交界处,15个具备“四位一体”功能。同时,还在全县设立了23处港湾式候车亭,296个停车牌,形成了以县城客运枢纽站为龙头,以乡镇客运站为依托,以村庄站点为结点的干支相连、辐射城乡的客运服务站点网络。过去,地处宁阳最东部东庄乡的群众进城,要到乡驻地等车二、三个小时,东谷堆(宁阳最东边)、东庄(交管所改造)两处客运站的建立,让客车通到了偏远地区群众的家门口,为群众出行办事购物提供了极大的方便。城乡统筹,科学规划,构建高密度城乡客运网络。 根据宁阳县地理特点和路网建设现状,结合经济发展和人员流向,基于服务经济社会发展,方便城乡居民出行的目的,按照城乡统筹、整体规划、网络布局的原则,制定了横向延伸、纵向成环、冷热线兼顾、长短线互补、便利管理的规划目标。在充分调查摸底、实地考察、反复论证的基础上,编制了《宁阳县城乡客运网络规划》,为全县城乡客运一体化、网络化建设,为交通行业全面协调可持续发展提供了科学依据。目前,形成了以4纵4横县内主要干线公路为框架,55条县乡道路为支线,惠及全县科学合理的客运网络。客运班线覆盖半径,城镇居民为300米、乡村居民为1000米。 规范管理,集约经营,提供高质量客运服务。 一是理顺运输组织结构,构建规范有序的市场运作模式。针对不同程度地存在多头主管、多元投入、盲目投放运力等问题。县政府以实施城乡一体化、网络化为契机,从根本整顿规范客运市场秩序,目前形成了交通主管部门抓行业管理,客运站由专业运输企业自主经营,以站管车、以车养线、以线联网的市场运作模式。每条线路由一个专业公司独立经营,一个专业公司可以多条线路经营。县交通运输管理处成立了客运站管理办公室,专门负责客运站的行业管理和运力投调控。各客运站按管理标准配齐了人员,健全了岗位职责和各项管理制度,编制了切实可行的运行计划,保证了客运网络的健康运营。二是打响“宁阳城乡快客”品牌,优化客运市场运力结构。在城乡客运市场整顿过程中,我们通过报废更新、更换车型、延伸线路等办法进行了运力结构的调整。去年十一月份以来,引导专业运输公司新上80辆19座以上的豪华巴士投放到各条线路。全县城乡客运车辆确定了相同图案,不同线路不同颜色聚氨酯,全部印有“宁阳城乡快客”字样,树起了宁阳城乡客运的品牌,成为城乡一道靓丽的风景线。三是规范管理,提高服务制度。对专业运输企业投放的城乡快客做到了“六统一”。即:统一管理、统一标识、统一结算、统一票价、统一服务标准、统一循环发车。目前,全县从事城乡客运的车辆达234辆,日客运周转量达42120人公里。从宁阳县城至东庄53公里的线路平平均每8分钟就有一辆班车单向通过,极大地方便了城乡群众的出行。

    四、加强领导,健全机制,让城乡群众长期受益。 城乡客运一体化、网络化是统筹城乡发展和社会主义新农村建设的重要内容。为使这一基础工程、民心工程建设落到实处。让广大城乡群众长期受益,我们进一步建立健全了各项保障机制,保证了把这一实事办成办好。一是建立领导保障机制。县政府成立了以分工副县长任组长、县政府办公室主任副组长,交通、公安、城建、税务、物价等部门和乡镇负责人为成员的“宁阳县城乡客运网络化建设领导小组”,办公室设在县交通局,具体负责该项工作的组织协调。从根本上解决了因体制不顺、职能交叉、区域分割制约城乡客运市场健康快速发展的问题。二是健全行业管理机制。为巩固和发展城乡客运一体化、网络化运营的成果,我们不断健全行业管理机制,坚持不懈地抓运输市场的整治。县交通部门成立运政稽查队伍,与交通稽查大队及有关部门密切配合,治理城张客运市场,着力打击“黑班、黑线、黑车、黑户”、严惩倒客、甩客等不良行为。印发了《关于进一步规范城乡客运线路经营的通知》,对从事城乡客运的车辆、从业人员、运输企业提出明确要求,让行驶年限超标、欺行霸市等九项不符合要求的车辆和从业人员,无条件地退出客运市场。两年来,全县共取缔各类违规违章客车269辆,其中不符合营运条件的“招手停”254辆,有效地净化了客运市场。三是完善资金投入机制。按照“谁投资、谁受益”的思路,突出政府投资和市场融资并重的原则,进一步探索多渠道投入机制。在抓好政策资金争取和加大政府投入的基础上。用好用活市场资金。通过制定政策,吸引客运公司更新车辆和设备,改善客运条件。近两年来,全县投入城乡客运网络化建设资金达6000多万元,其中,政府投资客运站点建设资金2130万元。

责任编辑: 整理时间:2007-9-27 16:36:28
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